1-циліндровий, 4-х тактний, 4-х клапанний, DOHC, рідинне охолодження
29 к.с. / 8500 об/хв
26 Нм при 6500 об.хв.
6-ти ступінчаста
294.9 см³
Карбюратор
Електро-стартер
CDI
Трубчаста, сталева
Телескопічна вилка перевернутого типу, 41 мм, хід штоку 200 мм, з повним набором регулювань
Алюмінієвий маятник, моно-амортизатор, система ричажної прогресії, хід штоку 70 мм з повним набором регулювань
Алюмінієві: 90/90-21 // 120/80-18
Гальма дискові, гідравлічні Передні: диск 270 мм Задні: диск 220 мм.
8,5 л.
ДхШхВ — 2260 x 1050 x 1330 мм • Колісна база 1450 мм • Висота по сидінню 855 мм • Дорожній просвіт 270 мм • Кількість місць: 2 • Вага: 123 кг
1-циліндровий, 4-х тактний, 4-х клапанний, SOHC
Повітряно-мастильне охолодження
25 к.с. / 8000 об/хв
18.0 кВт
23 Нм при 6000 об.хв.
6-ти ступінчаста
285.8 см³
Карбюратор
Електро-стартер
CDI
Трубчаста, сталева
Телескопічна вилка перевернутого типу, 41 мм, хід штоку 200 мм
Алюмінієвий маятник, моно-амортизатор, система ричажної прогресії, хід штоку 70 мм
Алюмінієві: 90/90-21 // 120/80-18
Гальма дискові, гідравлічні
Передні: диск 270 мм
Задні: диск 220 мм.
8,5 л.
ДхШхВ — 2260 x 1050 x 1330 мм • Колісна база 1450 мм • Висота по сидінню 855 мм • Дорожній просвіт 270 мм • Кількість місць: 2 • Вага: 116 кг
В основі мотоцикла лежить легка та міцна рама типу steel semi-double cradle із хромомолібденовими елементами конструкції. Ми укомплектували новинку преміальними вузлами від топової ендуро-моделі GNX – звідти сюди потрапила надійна гальмівна система, посилені алюмінієві ступиці, спиці та ободи, взуті в якісну агресивну гуму Yuangxing.
Для максимальної міцності та зниження ваги – маятник, система ричажної прогресії Pro-Link, підніжки та курки виконані з алюмінію, а вихлопна система – з легкої довговічної нержавіючої сталі. Також, завдяки вдосконаленому розподілу ваги новий GEON X-Road 300 дуже контрольований в русі.
Окремої уваги заслуговує підвіска, яка додає комфорту. Масивна 41-міліметрова вилка перевернутого типу з ходом штоку 200 мм, і задній центральний моно-амортизатор з ходом штоку 65 мм є повністю регульованими. Завдяки широкому набору налаштувань ви зможете адаптувати відбій та стиснення під свою вагу та стиль їзди містом, чи пересіченою місцевістю.
Версія WL готова похизуватися потужністю у 29 кінських сил при вазі всього 123 кілограми. За стабільну роботу двигуна під навантаженнями тут відповідають одразу два радіатори, вентилятор яких вмикається вже при 88 градусах.
Модифікація AL видає 25 кінських сил і важить 116 кілограмів.
Обидві версії працюють у парі з 6-ступінчастою механікою, оснащені спортивним карбюратором Nibbi Racing та зручним регулюванням підсосу повітря, який ми вивели прямо на кермо для комфортного запуску на холодну.
Приємним бонусом стануть стильні ендуро-накладки на раму, надійний 520-й ланцюг із пластиковими слайдером та уловлювачем ланцюга. Відмінна заводська комплектація включає два ключі, вмістку скриньку із замком та розширений допоміжний набір інструментів у зручному чохлі.